Günümüzde birçok araç otomatik vitesli olarak piyasaya sürülmektedir. Otomatik araçlara talep oldukça fazladır. Hem kullanımlarının kolay olması hem de şehir içi trafiğinde fiziki olarak daha az yorulmayı sağlayan bu araçlar birçok insan tarafından tercih edilir. Otomatik şanzımanlı araçlarda farklı sistemler mevcuttur. Bu sistemler manuel araçlarla herhangi bir benzerlik göstermez. Manuel araçta debriyaj sonuçta pedal ile yapılan işlemdir. Otomatik vitesli araçlarda debriyaj işlemi de otomatik olarak gerçekleştirmektedir.Vites geçiş devirlerini ayarlamak ve vites geçişlerini sağlamak için tork konvertör kullanılmaktadır. Tork konvertör sayesinde vites geçişleri konforlu yapılabilmektedir. Sonucunda ise gerekli devirlerde araç vites değiştirerek hızlanır veya tork kazanır. Rampa çıkan bir araçta otomatik olarak devir artırılıp vites küçültülür. Tam tersinde ise uzun yolda seyahat eden araçta ise vites büyütülür ve aracın daha hızlı gitmesi sağlanır. Tüm bunlar tork konvertörün yardımı sayesinde yapılmaktadır.
Tork Konvertör İç Mekanizması
İç mekanizma farklı parçalar bulunmaktadır. Tüm bu parçalar bir kapak yardımıyla korunmaktadır. İç kısımda yer alan iki ana parça pompa ve türbin olarak adlandırılmaktadır. Bu parçalardan ilki motora bağlı olan pompadır. Motordan elde edilen gücü krank mili aracılığı ile türbine aktarır. Türbin sayesinde araç hareket etmeye başlar ve motordaki güç şanzımana iletilir. Bu iki parça ( pompa ve türbin ) arasında yağ bulunmaktadır. Bağlantı sabit değildir ve hidrolik olarak yağın sıkışması prensibiyle çalışmaktadır. Otomatik şanzıman tork konvertörü nasıl çalışır sorusuna basitçe bu cevaplar verilebilir.
Tork Konvertör Çalışma Adımları
Bu aşamalar şu şekilde sıralanabilir:
Tork konvertörü bu şekilde otomatik araçların hareketini sağlamaktadır.
